La
première version devait être pourvue d'un crochet
de remorquage. trois tétons ont donc été
prévus à cet effet. Mais le crochet n'étant
plus d'actualité, les trois tétons ont disparus
sur la deuxième version ( Proposée par Atlas).
Sur la troisième version, c'est la colonne qui a
été supprimée.
En 1952, la plaque de base est redessinée, la découpe
étant devenue inutile.
Le
camion citerne sera toujours rouge, plus ou moins foncé.
Toujours équipé de jantes convexes assorties
de pneus M noirs.
La gravure très soignée sur laquelle est appliqué
le macaron ovale ESSO. Deux décalcomanies ailées
achévent la décoration. En 1953, le Ford 25
U cédera la place au Panhard Movic 32 C.
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