La benne, avec deux volets coulissants autorisaient
son chargement. L'axe situé en bout de pont permettait
à la benne de se lever à l'aide d'une manivelle
entraînant une crémaillère.
Grâce a son hayon, qui une fois libéré
des deux crochets qui le maintiennent en place, la benne
pouvait déverser son contenu.
Entre 1951 et 1954, quatre
variantes vont se succéder. L'intérieur du
hayon, d'abord simple, bénéfiera d'un généreux
renfort en X, la benne lisse à l'origine sera striée
sur l'avant en fin de production.
A partir de 1952, les glissières perdaient les butées
de côté cabine afin de faciliter la mise en
place desdits volets.
Les jantes convexes de couleur
vert clair seulement sur la première version adopteront
le vert foncé de la carrosserie.
Livré dans une boîte
carton jaune unique décorée pour l'occasion.
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