Bobigny avait fondé beaucoup d’espoir sur
son Berliet Stradair proposé en 1967.A cette
occasion, des moulages par injection de matière
plastique avaient été expérimentés
sur ce modèle. Puis un prototype, devait constituer
une variante attrayante de la version originelle : le
Stradair avec plateau surbaissé.
Mais,
malgré une réplique d’un très
haut niveau, la miniature à l’image du
vrai camion ne réussit jamais à décoller
commercialement. Pour la référence 569,
cela était en partie dû à son aspect
un peu déroutant, mais surtout à la conception
de la benne basculante.
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La conception complexe avait grevé son coût
de fabrication et, par conséquent, son prix de vente.
Mais, comme tout vient à point pour qui sait attendre,
et grâce aux Éditions Atlas, ce prototype,
au bout de 50 ans, peut enfin se faire admirer sous toutes
ses coutures.
Créé
sur une base rigoureusement identique, même cabine
et même châssis, ses seules modifications concernent
l’ensemble du mécanisme servant à basculer
la benne ainsi que l’essieu arrière.
Celui-ci
sera remplacé par un boggie équipé
de quatre petites roues jumelées de 15 mm de diamètre,
le tout suspendu grâce à une lame en acier.
Ce changement permettra d’abaisser la hauteur de la
plateforme sur laquelle viendra se poser un « tour
fraiseur » en zamak extrêmement détaillé.
Aujourd’hui, il ne reste donc aux plus perfectionnistes
qu’à succéder aux techniciens de Bobigny,
afin de concevoir leurs propres sangles. Un seul exemplaire
connu du prototype était peint en jaune d’or
pour la cabine, range pour le châssis et les jantes,
gris clair pour les aménagements intérieurs
et le plateau.
Proposé, par les Éditions Atlas dans une boite
jaune, avec un visuel du Berliet Stradair devant l’usine
qui accueillera la machine outil.
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