Le
châssis et la cabine sont moulés d'une seule
pièce et serviront de base au camion benne et au
miroitier.
L'habitacle,
reproduit de manière très convaincante, arbore
les 6 plis servant a rigidifier le toit, les 14 nervures
au niveau de la portière se prolongent sur le flanc
du conteneur.
La
plaque de base, rivetée à l'arrière
de la cabine, est maintenue en place à l'avant dans
une fente prévue à cet effet. Deux réservoirs
sont présents, un pour le carburant et l'autre pour
l'air comprimé. Les suspensions ne sont pas oubliées
et font office de passage d'axes de roues. Un pneu de secours
est maintenu en place à l'arrière par une
vis puis en fin de production par un rivet.
Deux
portes battantes pivotent sur un axe en acier et se maintiennent
en place à l'aide de 2 petits taquets. D'abord doté
de roues convexes puis sur la fin de roues concaves, il
sera chaussé de pneus noirs de 17 mm. Il sera renuméroté
577.
Proposé
dans une boîte jaune individuelle avec le dessin de
Jean Massé,
du Simca Cargo 33 A.
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