Une autre différence, le Renault a été réalisé avec un toit en tôle et le Somua sera entièrement en zamak, avec intérieur de toit lisse puis quadrillé en fin de production.
les maquettistes de Bobigny ont réalisé une prouesse en miniaturisant le Somua, car la profusion d'ouvertures constitue un véritable travail de dentellière. La plaque de base rivetée sur deux colonne moulées avec la coque solidifie l'ensemble et empêche tout écrasement.
Le Somua était peint aux couleurs de la RATP en deux temps : d'abord entièrement en crème, puis la couleur verte et l'argenture étaient appliquées aux pochoir.
vendu en boîtes de six jusqu'en 1957, l'autobus sera ensuite vendu en boîte individuelle toujours numérotée 29D, même après que le Somua fut renuméroté 570 en 1959.

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