Dès 1962, le break ambulance Citroën qui était en fait une ID 19 millésime de 1960, va connaître un succés immédiat qui se poursuivra pendant huit ans.
Elle dispose de tous les perfectionnements de l'époque, ce qui lui fait hériter de la mention "Super détail" sur son emballage.

La carrosserie en zamak est d'un gris bleu, le toit avec sa galerie moulée est de couleur blanc crème. Il est surmonté de l'indispensable gyrophare en laiton serti et dont la partie supérieure est rehaussée à la peinture cuivrée.
Pour parfaire la ressemblance, un jeu de décalcomanies est apposé sur les portières avant. Petit détail, sur les premiers modèles d'ambulances, les mots "ambulance" et "municipale" sont décalés. Dans un deuxième temps, l'ensemble sera aligné.

Le hayon arrière se compose de deux partie comme sur la vraie voiture. L'auvent en matière plastique s'ouvre sur un aménagement intérieur couleur ivoire moulé d'une seule pièce, avec un brancard fixe peint en gris foncé, une planche de bord ainsi que le volant monobranche caractéristique.
En début de production, la plaque de base peinte en noir est estampée des indications du modèle, puis elle sera anodisé, sans mention de la référence.

Les roues toujours concaves, tout d'abord en acier chromé et chaussées de pneus noirs lisses, seront ensuite remplacés par des jantes en alu et des pneus crantés. Le modèle bénéficie de l'option directionnelle et de la suspension Citroën.

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Pour des raisons de sécurité, certaines des miniatures Dinky Toys des Éditions Atlas possèdent des axes bouterollés et non des axes pincés, car c'était un impératif pour obtenir l'homologation norme CE.