Elle bénéficie aussi de suspension, des aménagements intérieurs de couleur rouge, d'un vitrage complet et d'une partie ouvrante, la malle arrière. Elle pourra contenir les 3 bagages livrés avec la miniature.
La plaque de base en tôle peinte, puis anodisée en fin de production.

Les pneus d'abord crantés, puis de style Dunlop sont toujours montés sur des jantes concaves en acier chromé, puis en aluminium.
La Simca 1500 sera proposée en deux tons de bleu, clair et plus soutenu dit "bleu dur", ainsi qu'en deux nuances de gris métallisé.

Sa fabrication cessera en 1966.

Livré en boîte jaune individuelle,signé Jean Massé, nous pouvons voir notre Simca 1500 tournant autour de la place de l'Etoile.

Assemblée en Espagne par Poch S.A durant l'année 1966, elle aura droit à une troisième variante de bleu et à une plaque d'immatriculation arrière décorée à l'argenture au lieu du noir d'origine.

 

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