En 1974, suite à la décision prise par Meccano France de transférer la fabrication des Dinky Toys en Espagne, Pilen va reprendre le moule de la référence 500 et y graver « Spain » sur la plaque de base, ceci afin de certifier le passage de témoin.
Uniquement disponible en gris, avec une capote grise légèrement plus soutenue et des jantes alu laissées brutes, la 2 CV 4 sera livrée dans un étui à nouveau illustré par Jean Massé.

Elle cédera sa place en 1976 à la dernière version d’une « Deux Pattes » dont on relève plusieurs nuances bien distinctes, elle est dotée d’une capote assortie toujours à moitié enroulée. Elle dispose d’un jeu complet de glaces, des aménagements intérieurs de couleur crème et, bien sûr, de la légendaire suspension Citroën.
Les principales modifications se situent au niveau de la forme des sièges, de l’ajout de clignotants d’ailes et des phares dorénavant rectangulaires. Leurs optiques sont finement striées et peintes à l’argenture. Le capot s’ouvre sur un bicylindre, moulé en Zamac, hyper détaillé et traité lui aussi à l’argenture.

La plaque de base, avec les pots de suspension et les amortisseurs hydrauliques bien présents, est, selon de cas, soit vissée, soit rivetée.

Livrée dans un étui sur lequel le diorama de Jean Massé a malheureusement cédé la place à un dessin plus sobre de la 2 CV vue de trois quarts, le tout sur fond blanc, elle sera fabriquée en Espagne jusqu’en 1978.

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