Le
moule fut retravaillé pour s'adapter. Tous d'abord
la calandre, devenue conforme, reçut une couche de
noir mat, les pare-chocs disparurent ne conservant que leurs
supports, des prises d'air furent gravées à
l'avant, son pli spécifique fut rajouté sur
le capot et l'orifice du réservoir, de l'arrière,
émigra sur l'aile gauche.
Equipé
d'un vitrage cristal complet avec résistance de désembuage
sur la lunette arrière et bien sûr les portes
avant ouvrantes. Ces dernières recevaient une vitre
latérale prise en sandwich avec le panneau extérieur
de carrosserie.
Cette garniture était le plus souvent peinte en noir.
Toutefois, sur un certain nombre d'exemplaires, ces garnitures
pouvaient être peinte en bleu.
Ce
n'est que lors de sa remise en fabrication à partir
de 1974 en Espagne que surviendront quelques changements
tels que les phares jaunes ou de nouveaux pneus.
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