La Moskvitch était pourtant un modèle intéressant et parfaitement interprété par les maquettistes de Bobigny. Disponible uniquement dans une teinte brun rouge,
la 408 disposait, bien entendu, de tous les perfectionnements de l’époque.

Un capot ouvrant de l’arrière vers l’avant et possédant même un système de fermeture en deux temps identique au modèle original. Cela permettait de découvrir le moteur de 1360 cm3 entièrement peint en vert satiné.

Elle possédait aussi un plancher moulé, d’un système de suspension, de roues directionnelles, de glaces et d’aménagements intérieurs de couleur ivoire.
Plus inhabituelle était la plaque moscovite, Celle de l’arrière faisait partie intégrante de la plaque de base et servait de fixation, tandis qu’une vis à l’avant permettait de maintenir tout l’ensemble.

Les lames de pare-chocs, la grande calandre, de même que les phares doubles étaient peints à l’argenture.

Vendue en boîte jaune, nous pouvions voir sur le coté de la boîte comment soulever le capot. Un usage disparu qui évitait pourtant à celui-ci de se relever en cours de route.

 

N° nomenclature : 2 267 034