Toutes
les options disponibles, y compris les portières
avant ouvrantes, les charnières étant moulées,
pour cette occasion, avec les garnitures intérieures
en plastique. Le petit plus se situera au niveau de la
lunette arrière avec la présence d’un
système de dégivrage figurant sur la vitre.
La
Renault 12 ne sera disponible que dans la teinte moutarde
qui ne l’avantagera guère. Est-ce la raison
du peu d’enthousiasme rencontré à
sa sortie ? Le fait est qu’elle ne sera disponible
que durant deux années. Dès 1971, pour relancer
les ventes de la Renault 12, le moule fut retravaillé
et la calandre rectifiée afin de la métamorphoser
en une fringante Renault 12 Gordini bleu de France avec
des bandes blanches. Ce modèle fut proposé
par les Editions Atlas au début de la collection
des ouvrants.
Une version routière fut proposée en 1978
par l’espagnol Auto Pilen, dans une tenue jaune
vif.
La
Renault 12 sera proposée dans une boîte jaune
avec une illustration.
Un panneau de signalisation était offert avec la
miniature :
Attention
danger " voie débouchante sur un quai"
N°
nomenclature : 2 267 039