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Transformations
! CODE 3 |
- Démontage
et Remontage d'un châssis
- Décapage
& Préparation avant peinture
- Bouterollage
des roues
- Reprise
d'un plancher tordu et bosselé:
- Reprise
de parties cassées et manquantes :
- Dossier
à lire en PDF - envoyé par Yves Gascoin
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1
- DEMONTAGE ET REMONTAGE DU CHASSIS |
DEMONTAGE
Percer la tête rivetée en prenant soin de ne pas
attaquer le châssis.
Foret Ø min. 5 et Ø maxi 7
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PREPARATION
Limer ou meuler jusqu'au niveau de pose du châssis "N".
Donner un léger coup de pointeau dans l'axe "P". |
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PERCAGE
Sur une longueur maximum de 6 mm, percer au Ø du rivet (exemple
rivet Ø 2 mm prendre foret 2 mm + 0,1 mm). |
REMONTAGE
Si le perçage correspond au Ø du rivet,
celui ci peut être enfonce "a force" avec une mini
goutte de colle cyanoacrylate pour un assemblage définitif.
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2
- BOUTEROLLAGE DES AXES DE ROUES
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NECESSAIRE
2 barres "d'aciers à outils " de bonne qualité;
section 10X20 mm Lg 130. De vieux outils de tour peuvent faire l'affaire.
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FABRICATION
DES MORS
Tailler, comme indiqué sur la figure 1, les mors AA' en biais
sur la hauteur.
Inciser les 2 embouts sur la hauteur. Les 2 entailles doivent être
très fines, environ 0,5 mm de profondeur et à 1,5 mm
des bouts.
2 tôles BB' vissées ou rivetées permettront de
maintenir les mors sur ceux de l'étau. |
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FABRICATION
DE LA BOUTEROLLE
Meuler un vieux pointeau jusqu'à obtenir un Ø de 3,5
mm
(voir figure 2 ) et le rendre légèrement
concave (une cuvette de 0,5 mm de profondeur faite avec une petite
meule ronde). |
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MISE EN UVRE
Procéder au montage des ou de l'axe suivant les modèles
de miniatures:
Axe tête en bas en butée avec les roues (ou roues et
châssis suivant modèles)
L'axe doit dépasser de 3 mm environ.
Bien serrer l'axe à l'aide des mors et de l'étau. (
Figure 3 )
Avec un petit marteau frapper à petits coups répètés
en faisant décrire un cercle à la bouterolle jusqu'à
obtenir une tête arrondie susceptible de maintenir la roue |
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