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Transformations ! CODE 3

 

  1. Démontage et Remontage d'un châssis
  2. Décapage & Préparation avant peinture
  3. Bouterollage des roues
  4. Reprise d'un plancher tordu et bosselé:
  5. Reprise de parties cassées et manquantes :
  6. Dossier à lire en PDF - envoyé par Yves Gascoin
1 - DEMONTAGE ET REMONTAGE DU CHASSIS


DEMONTAGE

Percer la tête rivetée en prenant soin de ne pas attaquer le châssis.
Foret Ø min. 5 et Ø maxi 7

restauration voiture miniature
 
     
PREPARATION

Limer ou meuler jusqu'au niveau de pose du châssis "N".
Donner un léger coup de pointeau dans l'axe "P".
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dinky toys Percage 2
PERCAGE

Sur une longueur maximum de 6 mm, percer au Ø du rivet (exemple rivet Ø 2 mm prendre foret 2 mm + 0,1 mm).

REMONTAGE

Si le perçage correspond au Ø du rivet,
celui ci peut être enfonce "a force" avec une mini goutte de colle cyanoacrylate pour un assemblage définitif.

Remontage
   
   
2 - BOUTEROLLAGE DES AXES DE ROUES


NECESSAIRE

2 barres "d'aciers à outils " de bonne qualité; section 10X20 mm Lg 130. De vieux outils de tour peuvent faire l'affaire.

bouterollage
FABRICATION DES MORS
Tailler, comme indiqué sur la figure 1, les mors AA' en biais sur la hauteur.
Inciser les 2 embouts sur la hauteur. Les 2 entailles doivent être très fines, environ 0,5 mm de profondeur et à 1,5 mm des bouts.
2 tôles BB' vissées ou rivetées permettront de maintenir les mors sur ceux de l'étau.
     
fabrication  bouterolle
FABRICATION DE LA BOUTEROLLE
Meuler un vieux pointeau jusqu'à obtenir un Ø de 3,5 mm
(voir figure 2 ) et le rendre légèrement concave (une cuvette de 0,5 mm de profondeur faite avec une petite meule ronde).
Mise en oeuvre ...

MISE EN ŒUVRE

Procéder au montage des ou de l'axe suivant les modèles de miniatures:
Axe tête en bas en butée avec les roues (ou roues et châssis suivant modèles)
L'axe doit dépasser de 3 mm environ.
Bien serrer l'axe à l'aide des mors et de l'étau. ( Figure 3 )
Avec un petit marteau frapper à petits coups répètés en faisant décrire un cercle à la bouterolle jusqu'à obtenir une tête arrondie susceptible de maintenir la roue
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