taxi dinky toys

Les TAXIS DINKY TOYS   [1]

Que ce soit pour la littérature, pour le cinéma ou pour des fabricants de miniatures comme Dinky Toys, le taxi et son milieu ont toujours été une source d'inspiration inépuisable.

(En haut) Avec son impressionnant cortège d'équipements, la Peugeot 404 taxi est assurément un très beau modèle réduit. Il faut tout de même admettre qu'au fil des ans, l'évolution suivie par les Dinky Toys leur a fait quelque peu perdre leur âme. La boucle est ainsi bouclée. L'aventure des taxis commencée en 1939 avec la Peugeot 402 et prend fin en 1971 lorsque Meccano cesse la production de la référence 1400.

plancher de la  402
Au lieu d'être riveté, le plancher est maintenu en place par les essieux.

Avec ou sans plancher, la 402 n'en est pas moins un modèle très intéressant.
Pour la première fois, grâce à lui, la mention " Peugeot 402 " figure sur le modèle. Le système de fixation de cette pièce n'a rien à voir avec celui que Meccano utilise par la suite.

 

Pour qu'un enfant sage de 1939 puisse acquérir cette très belle Peugeot 402 taxi,
il lui faut débourser quelques 6,25 francs.
Soit presque deux fois le prix d'un album des Pieds Nickelés !

Inutile de préciser qu'il est excessivement rare de disposer d'une boite de livraison Dinky Toys en carton jaunâtre d'avant-guerre. Beaucoup d'entre elles ont disparu pendant les heures sombres de l'Occupation au cours desquelles elles connaissent les usages les plus divers.

dinkyfr  peugeot 402

Référence 24 L : taxi Peugeot 402 Mesurant 93 millimètres (échelle 1/55)
Pour un premier essai en matière automobile, les ingénieurs et les graveurs de Meccano se sont plutôt bien acquittés de leur tâche.
Sur la carrosserie, moulée d'une seule pièce en zamak, figurent, en creux ou en relief, de nombreux détails (calandre, ouïes de capot, portes. ..).

Le pare-chocs avant, réalisé en tôle emboutie, est fixé sur la carrosserie dans un trou carré ménagé sous la calandre.
Un taximètre de même facture, peint en noir, blanc et rouge, est disposé sur le côté droit. Produit de 1939 à 1949, avec une interruption due à la guerre et prenant fin en 1947, ce modèle connaît trois variantes. Peinte en noir avec des flancs jaune d'or, la première fait son apparition chez les marchands de jouets au début de l'année 1939. Actuellement le plus rare, ce modèle est équipée de roues lisses chaussées de pneumatiques blancs marqués Dunlop. Dès l'année suivante, la deuxième version apparaît avec deux nouvelles combinaisons de couleurs (marron avec les flancs crème ou bleu roi avec les flancs jaunes).

Très rapidement, à cause des restrictions de caoutchouc, les roues lisses à pneumatiques Dunlop blancs ou noirs cèdent leur place à des roues en zamak non peintes. La troisième version est présentée en 1947 lorsque, comme les grands constructeurs automobiles, Meccano reprend ses fabrications d'avant-guerre. Strictement identique à la précédente, elle possède désormais un plancher en tôle.
En 1949 , le parc automobile français s'étoffe peu à peu et, avec la commercialisation de la 203, l'heure de la retraite sonne pour la 402 Dinky Toys.

24xt taxi vedette  dinky toys

Référence 24 XT / 539 : taxi Ford Vedette
Après s'être complètement désintéressé des taxis pendant sept ans, Meccano en commercialise un en février 1956 sur la base de sa Ford Vedette.
Pour cette version, la Ford Vedette est équipée d'un " lumineux " de toit blanc avec le mot taxi écrit en rouge. Un compteur peint en argent avec un drapeau rouge est disposé sur l'aile avant droite.
La carrosserie qui mesure 105 millimètres (échelle l/43) est noire et le toit crème. Les roues convexes sont chromées et chaussées de pneu-matiques blancs. Renumérotée 539 en 1959 le taxi Vedette disparaît l'année suivante.

Alors que la berline dont elle est issue est vendue dans un étui individuel jaune illustré, la Vedette taxi, tout comme l' Aronde, sera toujours livrée en boîte collective de six pièces, nouvelle preuve du peu d'intérêt que Meccano porte aux versions taxi. Lorsque l'on s'amuse à mettre côte à côte plusieurs Ford Vedette taxi, des nuances assez prononcées apparaissent dans la couleur du toit. Celle-ci varie en effet couramment d'un crème foncé à un ivoire clair.

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