La
SERIE 25
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La série 25 naît en même
temps que le nom " Dinky Toys ", au printemps 1934(UK)
et 1935 pour les versions française..
L'opération
a été bien pensée puisque la série de six
camions consiste en un châssis unique sur lequel s'adaptent six
carrosseries différentes ainsi que de calandres identiques.
Assez fragiles les châssis souffrent fréquemment de fatigue.
Tous les châssis
ont un crochet à l'arrière, sauf sur la citerne 25d (ci
dessous à droite), ainsi que l'emplacement de l'axe permettant
le basculement de la benne. Rappelons que la grande majorité des
châssis sont peints en noir.
Le moule français comporte toujours un pare-chocs et des ailes
découpées. Ce type de dessin n'existe pas en angleterre.
Uk
Fr
Le radiateur
permet quand a lui de dater les modèles. Les
premières versions sont en tôle emboutie et nickelée
et sont fixées par des pattes recourbées en haut et en
bas (type 1).
Deux
types peu différents furent employés : L'un, plus
étroit convient aux références 25a, b, c, e et
f, tandis que l'autre, plus large et bien rectangulaire, ne s'adapte
qu'aux citernes 25d. Ni l'un ni l'autre n'ont de phares. Le modèle
français est toujours avec des phares (gros 1935 puis moyen pour
les modèles de 37-39)
En 1935, ce radiateur est remplacé par un radiateur moulé
en zamak avec une calendre nervurée et des phares (type
2).
Enfin nous pouvons remarquer que l'arrière des camions est souvent
orné d'un chiffre " 20 " en blanc, rappelant que la
vitesse limite, des véhicules utilitaires de l'époque,
était fixée à 32 km/h.
Dés la fin de la seconde guerre mondiale, Meccano ressort les
camions de la série 25 d'avant guerre, réf 25a à
25g, presque inchangés. Car très vite un nouveau châssis
fait son apparition (type 3). Voisin du
modèle de 1934 mais sans les trois trous triangulaires (photo
ci dessus droite) .
En 1948, une version plus moderne avec ailes enveloppantes, pare-chocs
avant et transmissions sommairement représentées succèdent
à l'ancien châssis (type 4).
Le changement s'effectue aussi sur le changement des pneumatiques, on
passe des gros aux petits pneus lisses et noirs.
Tous les modèles portent un disque de limitation de vitesse à l'arrière. ...
